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            LED燈的優點提出了新的挑戰:加熱燈可以除冰。

            從局外人的角度來看,新產品開發和先進技術應該能夠解決問題并減輕重型設備運營商的運營挑戰。然而,每一系列新技術都解決了舊問題,并隨后提出了自己的一系列新挑戰。它是永久的解決方案機器,是一種自我實現的工程預言。
            車輛應用中的LED照明就是這種情況。 當LED燈首次在重型車輛中普及時,總體的節能效果和使用壽命使其成為OEM的明智之舉。但是,在較冷的氣候中,較舊的鹵素燈泡會產生足夠的熱量,以融化透鏡上的雪和冰,LED燈將需要附加的系統來實現除冰性能。
            而且,即使沒有聯邦法規規定任何特定的除冰解決方案,一些照明制造商仍在發布加熱的LED照明系統。現有的用于公路車輛的FMVSS 108標準規定了燈和反射裝置的安全要求,但沒有任何語言來規定燈的加熱解決方案。
            圣柏林高級銷售經理朱俞柯說:“與鹵素燈泡相比,LED的一個缺點是它們不會向透鏡投射任何熱量。”鹵素燈的工作原理類似于鹵素燈的前空氣除霜系統。你的車。燙過的頭發與玻璃接觸,熱量通過玻璃傳遞,并最終使表面的外部融化。” 朱俞柯解釋說。“后窗除霜格柵系統更有效,因為熱量直接在需要除冰的表面上。” 兩種方法都被應用于當前的LED系統開發中。
            圣柏林的快速加熱照明技術 是一種導熱的嵌入式網格,模制在透鏡中(后窗除霜方法)。帶有硬涂層的聚碳酸酯大燈提供了在惡劣環境中所需的耐用性和耐磨性。
            快速系統在車輛啟動時以及內部傳感器感應到燈光溫度低于確定的低溫閾值時自動打開。一旦光線變暖達到設定的高溫閾值,系統就會自動關閉。對于持續寒冷的環境,快速網格系統會保持打開狀態,以繼續防止鏡頭上結冰。 自動化溫度管理通過軟件和算法進行管理,以確保系統真正智能。  

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